El Gobierno nacional aprobó una readecuación del contrato de concesión de Aeropuertos Argentina, empresa que administra 35 terminales aéreas del país, entre ellas el Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán de Jujuy. El acuerdo modifica el plazo originalmente previsto para la explotación de la red aeroportuaria y establece nuevas obligaciones de inversión.
La medida quedó oficializada este lunes mediante la Decisión Administrativa 27/2026, publicada en el Boletín Oficial. La concesión, cuyo vencimiento estaba previsto para 2038, podrá continuar inicialmente hasta el 13 de febrero de 2049 y extenderse posteriormente hasta 2056 si la compañía cumple determinadas condiciones financieras y de ejecución de obras.
Una extensión vinculada al impacto de la pandemia
La renegociación se inició luego de que el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) analizara el impacto que tuvo la pandemia de coronavirus sobre el tráfico aéreo y los ingresos de la concesión. El organismo concluyó que aquella situación provocó una alteración extraordinaria de la ecuación económica y financiera del contrato, que no podía ser solucionada únicamente mediante los mecanismos habituales de revisión.
Como parte del nuevo esquema, Aeropuertos Argentina asumirá una inversión directa adicional de USD 600 millones, IVA incluido, destinada al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza. La empresa deberá acreditar antes del 30 de junio de 2027 que cuenta con los fondos o mecanismos de financiamiento necesarios y alcanzar el nivel de ejecución previsto para las obras antes de finalizar 2031.
Si esas condiciones se cumplen, la concesión podrá prolongarse hasta el 13 de febrero de 2056. En caso contrario, finalizará en 2049. El ORSNA será el encargado de controlar el cumplimiento de los compromisos asumidos por la compañía.
Qué implica el acuerdo para el aeropuerto de Jujuy
El Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán forma parte de la red administrada por Aeropuertos Argentina, por lo que queda comprendido dentro de la continuidad general de la concesión. La compañía opera actualmente 35 aeropuertos y concentra alrededor del 90% del tráfico aerocomercial del país.
Sin embargo, la inversión adicional de USD 600 millones establecida específicamente en la nueva readecuación no fue asignada al aeropuerto jujeño, sino a Ezeiza. Jujuy ya atravesó en años anteriores un importante proceso de modernización, con una nueva terminal de pasajeros, ampliación de la plataforma comercial, estacionamiento, torre de control y otras obras de infraestructura.
El acuerdo también cierra reclamos anteriores
La readecuación establece además que el Estado nacional y la concesionaria desistirán de una serie de reclamos administrativos y judiciales vinculados con períodos anteriores y con las consecuencias de la pandemia, salvo excepciones determinadas en el acuerdo. El objetivo expresado oficialmente es reducir la litigiosidad y dar previsibilidad al funcionamiento futuro de la concesión.
La aprobación formal estuvo a cargo de la Jefatura de Gabinete. Previamente, el presidente Javier Milei se excusó de intervenir en expedientes vinculados con Aeropuertos Argentina 2000, su grupo controlante, accionistas y sociedades relacionadas, por razones que el decreto definió como de “decoro y delicadeza”.
Fuente: Infobae
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