Despacho favorable en la comisión de Finanzas para el millonario endeudamiento que costeará "Travesía Urbana"

El proyecto estratégico para transformar el corredor vial entre Alto Comedero, la nueva terminal y Los Alisos dio un paso clave en el orden legislativo provincial. La Comisión de Finanzas emitió un despacho favorable para avanzar con el proyecto de endeudamiento por hasta 85 millones de dólares destinados a esta obra. El financiamiento internacional busca ejecutar la tan anunciada travesía urbana, un despliegue de ingeniería indispensable para descomprimir el intenso flujo vehicular de esa zona de la capital.

Las precisiones del dictamen fueron obtenidas por JujuyViral, tras entrevistar al presidente de la mencionada comisión, Guido Luna, luego de un encuentro donde autoridades del Ente de Planificación Provincial y del Ministerio de Hacienda se reunieron para detallar las aristas de la iniciativa. «Dieron las explicaciones, los detalles de todo el proyecto, desde el proyecto técnico de la obra hasta el financiamiento y quedaron los diputados conformes», especificó el diputado oficialista tras acompañar la iniciativa con su firma.

Para llevar adelante semejante volumen de trabajos en la ruta, el Gobierno jujeño pretende recurrir a un crédito de FONPLATA. Se trata de un fondo de inversión para Latinoamérica que otorga líneas de préstamos a estados nacionales y subnacionales para encarar, justamente, este tipo de desarrollos estructurales. La garantía del préstamo es tal vez el punto que mayor interés y debate despierta, ya que el paraguas protector recaerá sobre la Coparticipación Federal.

«La Nación es la garante soberana porque si la provincia incurriera en incumplimiento de la deuda, cosa que no va a ser así obviamente, pero si ocurriera una situación de esas, la Nación es la que directamente retendría la coparticipación federal de la provincia», remarcó el diputado ante nuestras consultas. La devolución de todo este capital será extraída entonces desde la propia coparticipación, utilizando fondos que habitualmente se destinan al funcionamiento regular del Estado jujeño.

El permiso habilitado por los legisladores estipula un tope para el crédito de 85 millones de dólares. Durante la reciente licitación, se acercó una propuesta técnica que rondaba los 83 millones, cifra que todavía se encuentra en pleno proceso de revisión administrativa. «Siempre están retocando los números, así que el número definitivo todavía no lo tenemos y con ese número definitivo van a salir a buscar el financiamiento», reconoció el parlamentario, dejando en claro que el costo real de la obra dictará la suma exacta que se pedirá prestada.

El debate completo bajará muy pronto al recinto de sesiones. Allí los bloques políticos definirán la suerte final de esta iniciativa millonaria para buscar los dólares y poner primera con los demorados movimientos de suelo sobre la cinta asfáltica.