El crecimiento urbano desordenado que experimentó el Gran Jujuy en las últimas décadas exige soluciones de infraestructura vial con proyección a largo plazo. En ese marco, la ambiciosa obra de la Travesía Urbana sobre la Ruta Nacional N° 9, en el tramo que conecta la Terminal de Ómnibus con el empalme de la Ruta Provincial N° 8 en Los Alisos, ingresó en su etapa decisiva para dar inicio formal a las tareas en el terreno. El proyecto busca reordenar de manera integral la circulación vehicular en una de las arterias más transitadas de la provincia, garantizando previsibilidad de conectividad para los próximos 20 años.
Redacción Jujuy Viralcristian.germadeEditar perfil
En el habitual encuentro de los lunes con los medios de comunicación, el secretario de Comunicación y Gobierno Abierto, Alberto Siufi, brindó precisiones técnicas sobre la ejecución del plan maestro. Según detalló el funcionario ante los micrófonos de JujuyViral, la intervención no se limitará únicamente al trazado principal de 5.600 metros, sino que contempla una serie de obras complementarias fundamentales en el interior de Alto Comedero. Entre ellas, se destaca el asfaltado de 4 kilómetros de vías internas destinadas exclusivamente al paso del transporte público de pasajeros, medida estratégica para evitar la saturación de la calzada principal.
Nadie imagina lo que puede llegar a ser el acceso de Alto Comedero al centro de la capital si no se hace esta obra; está pensada para responder al desarrollo de Jujuy en los próximos 20 años
Agilidad sin semáforos e integración de barrios
La traza urbana prescindirá por completo de semáforos, reemplazándolos por un esquema de rotondas estratégicas diseñadas para dar fluidez continua al flujo vehicular. En materia de seguridad peatonal, el proyecto prevé la instalación de 12 pasarelas peatonales a lo largo de todo el trayecto (una necesidad urgente para los vecinos de la zona que a diario cruzan la arteria). A nivel de infraestructura hidráulica, se construirán alcantarillas y pequeños puentes sobre canales y sanjones internos, resolviendo un problema histórico de aislamiento entre sectores barriales separados por pocos metros.
Del mismo modo, el trazado general de la Travesía Urbana fue proyectado para articularse en etapas posteriores con corredores viales hacia El Carmen y San Antonio. A su vez, la conectividad vial trazará una línea continua desde la Terminal de Ómnibus hasta el sector de Higuerillas, donde está prevista la construcción de un nuevo puente de vinculación sobre el río.
Plazo de ejecución y sectores de inicio
Con un plazo de ejecución estipulado en 24 meses, la obra estará a cargo de la empresa Jumi S.R.L. adjudicataria del proyecto por su celeridad operativa. Los primeros movimientos de suelo y acondicionamiento se concentrarán en el sector de Los Alisos, zona que presenta menor densidad urbana y facilita el despliegue inicial de la maquinaria. En cuanto a las expropiaciones de terrenos para el ensanche de la traza, la intervención comprende áreas sin edificaciones registradas, mientras que en los sectores con asentamientos informales se entablarán rondas de diálogo para coordinar respuestas habitacionales antes del avance de las máquinas.
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